开了这么久的车,不知道大家有没有发现,汽车的刹车踏板会比油门踏板的高一点点。为什么汽车的踏板要做成一高一低?是否存在设计缺陷?接下来,就让我们一起去看看吧。
刹车踏板比油门踏板高绝对不是设计缺陷,相反,这是一种巧思。有一些驾驶员在不用刹车的时候,会习惯性的将脚放在油门附近的悬空部位,要是油门和刹车的踏板位置一样高,想踩刹车的时候有百分之50的概率踩到油门,很容易造成安全事故。
而且,刹车的踏板比较高,驾驶员无法通过脚腕来控制,必须大腿用力,更安全。遇到突发情况的时候,驾驶员很可能会一脚踩在刹车踏板和油门踏板中间的位置,这样的踏板设计,即便是踩在中间,也会因为刹车踏板比较高,先产生一定的制动力,这样可以有效的防止误踩的情况出现
除过人体工学的角度,刹车比油门高和机械工程原理也有密不可分的关系。
油门的使用频率比较高,所以,油门踏板的设计低一点,使用时就只需要踩下一点点,这样对于动力的响应更快,舒适度也会相应增加。
刹车踏板讲究的是线性制动感受,制动总泵的工作需求需要一定的自由行程,需要一定的自由空间,行程太小的话不利于刹车的制动效果。在紧急情况下,只有抬高腿部,迅速踩下才会有更快更明显的制动效果。因此,刹车踏板会比油门踏板高出一部分。
市面上落地式油门踏板的十余款车型,包括大众、奥利、宝马、现代等,刹车踏板面,与落地式油门踏板面的落差基本都在30mm-50mm之间。不同的车系,踏板的操作感觉会有些差异,拿到新车的朋友一定不要着急,应该先熟悉一下新车的属性和操作特点,以防意外发生。
友情提醒,在开车之前一定要记得把座椅调到合适的位置,有利于踩踏刹车和油门的动作尺度,女司机车上常备一双平底鞋,不穿高跟鞋开车。谨慎驾驶,安全第一。
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